Përmbajtja
Monte Carlo më i ri mund të fillojë nga 20,935 në nivelin e parë.0, të cilat kanë një shtesë prej 1 mijë për motorin e ri DSG. I pari ofron 54.3mpg dhe mund të përshpejtoni nga 0 në 100 km/orë në dhjetë sekonda, shkarkoni aplikacionin verde casino ndërsa 1.5 bie kështu që mund të përshpejtoni nga 0 në 42.6mpg dhe mund të përshpejtoni nga 0 në 100 km/orë në vetëm tetë sekonda. Pa dyshim, një shpejtësi e lartë, duke kërkuar gati 3 mijë për sistemin e madh, por imagjinoni sa kohë do të kurseni në përshpejtim.
Shkarkoni aplikacionin verde casino | Simulues dhe optimizim
Këtu ndihet i dashur sepse ndihet i bardhë në këmbë dhe kjo është një lumturi kur ngrihet anash. Ka edhe një mori çift rrotullues në dispozicion — një total prej 250 Nm ndodh vetëm 1500 rpm — dhe kjo kur jeni duke lëvizur e bën ngarjen të lehtë. Duke lënë mënjanë ankesat, motori i ri me katër cilindra turbo-karburant në testuesin Monte Carlo është një mrekulli e vërtetë. Ai jep shumë energji për një makinë të vogël, megjithëse nuk është kurrë i tepërt. Pas disa kohësh duke mësuar se si të përdorte gazin e ri në një mënyrë që e bëri makinën shumë më të lehtë, diçka u bë shumë më e lehtë, por prapë jo e mirë.
Një makinë e lirë e informuar brenda vitit 2025
- Edhe pse mund të mos jetë një hatchback me performancë të plotë, paketa e re Monte Carlo përfshin sistemin e pezullimit sportiv të kompanisë dhe gomat me karakterin më të ulët për rrotat 18-inç që instalohen si bazë.
- Edhe kur zhvillimi u ndal, ndikimi i Monte Karlos së re e tejkaloi gjumin e parkimit.
- Modelet e njëri-tjetrit i përpunojnë më mirë gunga në autostradë, duke i izoluar pasagjerët nga dridhjet e forta.
- Monitori i ri 10.25 inç për ngasësin është mbresëlënës dhe mund të konfigurohet sipas dëshirës për pesë dritare shtesë, pasi ekrani me prekje duket më i madh nga sa tregon pamja e re dhe ofron qartësi të jashtëzakonshme me përgjigje të shkurtër.
- Mëngjesi i freskët është me të vërtetë i bollshëm dhe ushqimi është popullor, me produkte dhe vezë të dërguara në tavolinën tuaj.
- Dhe dizajn i ri, avantazhet e reja të Kamiq me shtylla të mëdha kabine, pajisje shtesë dhe, për të thënë të drejtën, do të keni vetëm një rritje modeste të çmimit.
Si makina më pak e shtrenjtë që Skoda tenton të prodhojë, kabina e Fabias së re nuk do të ketë aksesorin më të ri me prekje të butë që njerëzit e Polo-s janë mësuar. Të vetmet detaje fleksibile janë sediljet, tapetet, leva e marsheve, kontrollet dhe mund të zgjidhni pak pëlhurë për mbulesën e kartës së makinës. Makinat më të shtrenjta SE L dhe Monte Carlo kanë një mbulesë më dekorative me prekje të butë në panelin e instrumenteve, e dyta një pamje disi të pazakontë me fibra karboni. I vendosur në zonën e re Carré d'Or, hoteli ka portin e mbushur me jahte në njërën anë dhe ka një Beaumarchais Rectangular në anën tjetër.
Lista e re e mysafirëve këtu është e ndarë pothuajse në mënyrë të barabartë midis llojeve të bizneseve dhe vizitorëve. Një qendër biznesi dhe 18 salla konferencash tërheqin të parat; ka një fokus të gjerë, por jo si alternativat e darkës. Sipas kuptimit të tyre, kjo mund të nënkuptojë kohë të investuar nga një kazino e shtrenjtë që duket si kazino Sunrays; si alternativë, mund të tërhiqeni në spa-në fituese të çmimeve dhe në një palestër ngjitur që ka sauna, dhoma avulli dhe pajisje Technogym.
Disi mënyra se si kjo mund të jetë e rregullt mund të jetë jashtë çdo gjëje time personale — për sa i përket arsyeve pse nuk është thelbësore. Nga ana tjetër, dua ta vendos kufizuesin e shpejtësisë në mënyrë që të mund të arrini 70 mph dhe të mbani të shtypur pedalin më të ri të përshpejtuesit — pa asnjë tragjedi, por pa punë shtesë të panevojshme. Vetëm 55 paund për të bërë Apple CarPlay dhe do të keni Android os Auto pa tel është një zgjidhje e lehtë, dhe ka edhe pako dimërore, për 600 paund. Shumë, po, megjithatë, ndërsa zbret errësira e vjeshtës, do të vlerësoja shumë sediljet e përparme me ngrohje, grykat e ngrohta të lavatriçes dhe një xham të nxehtë (edhe nëse Skoda u ofron të paktën një kruajtëse të fortë ngrirjeje, të paketuar mirë brenda mbushësit të energjisë).
- Por, pavarësisht një rinovimi të shkëlqyer prej 46 milionë eurosh vitin e kaluar, dhomat e reja të gjumit nuk janë po aq të shkëlqyera, dhe Wi-Fi brenda tyre është plotësisht falas vetëm për pjesëmarrësit e sistemit të mbështetjes Fairmont.
- Funksioni i pezullimit me skaje organizative duket i lëvizshëm dhe i menaxhuar mirë, dhe gjithashtu nuk shqetësohet nga valëzimet e rrugës ose gunga në pjesën e mesme.
- Të kesh motorë dhe pa udhëzues hibrid, në fund të fundit, kjo është jashtëzakonisht epike.
- Kjo për shkak se, për 37 vjet, Chevrolet e përdori Monte Carlon herë pas here në garat NASCAR, ku ishte përgjegjës për njëzet e katër nga 31 titujt e krijuesve të NASCAR Cup të Chevy-t dhe 16 nga 23 titujt e plotë të pilotëve NASCAR të markës.
- Por femrat presin një rimëkëmbje, nëse jo të tillë për audiencën, kur Grace ngatërrohet me milioneren Cordelia Winthrop Scott, një britanike apasionante dhe mendjemadhe, e cila së shpejti do të drejtojë një aktivitet bamirësie në Monako.
DCT-ja më e re është në fakt gjithashtu e suksesshme, por e vetmja pengesë është rezistenca e saj për të transmetuar në shpejtësinë më të ulët, përveç nëse përdoret me vendosmëri pedali më i ri i përshpejtuesit. Levat më të reja të ndërrimit të marsheve në timonin shumëfunksional me tre rreze, të përshtatshëm për të gjithë Monte Carlo-n tonë (me Paketën Take a Trip), janë gjithmonë aty për të ndihmuar. Duke lënë pas Fast Spaceback-un e ri, paksa të çuditshëm dhe me ofertë të ngadaltë, tiparet e markës çeke të Volkswagen Class shënuan Skoda Scala hatch më tradicionale, me emrin operistik.
Shumë e zhurmshme, superiore, të cilat kanë një trofte për të tundur Scala-n e freskët dhe të lehtë kur është e nevojshme. Mund të ecësh me shpejtësi sipas dëshirës për shkak të trashësisë së saj, duke shtuar në fakt një airbag për këmbët e shoferit për të pasur një shtesë prej 280 paundësh. Ende nuk e kapërcen hapësirën e re prej 530 litrash të bagazhit që Fabia juaj origjinale kishte vënë re.